Redox-Flow-Batterie: Neue Technik für das Elektroauto der Zukunft
Das MST BW-Mitglied Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICT hat eine neuartige Redox-Flow-Batterie für Elektroautos entwickelt. Die Lebensdauer der neuen Akkus ist fast zehnmal so hoch wie die eines Bleiakkus.
In absehbarer Zeit ist der Verbrennungsmotor aus dem Auto nicht wegzudenken. Denn Elektroautos haben trotz ihrer unbestreitbaren Vorteile entscheidende Nachteile: Die schlechte Haltbarkeit der Akkus, eine zu kurze Reichweite und das Problem der Betankung. Die neue Redox-Flow-Batterie könnte diese Probleme lösen:
"Diese Batterien basieren auf flüssigen Elektrolyten. Man könnte sie daher an der Tankstelle in wenigen Minuten aufladen, was nicht länger dauern würde, als Benzin zu tanken. Der entladene Elektrolyt wird einfach abgepumpt und durch einen aufgeladenen ersetzt. Der abgepumpte Elektrolyt könne an der Tankstelle wieder geladen werden, beispielsweise durch ein Windrad oder eine Solaranlage", erläutert Ingenieur Jens Noack vom ICT.
Kontakt
Dr. rer. nat. Jens Tübke
Telefon +49 721 4640-343
Fraunhofer-Institut für Chemische Technologie ICT
Joseph-von-Fraunhofer-Straße 7
76327 Pfinztal
Weitere Informationen erhalten Sie hier:
"Diese Batterien basieren auf flüssigen Elektrolyten. Man könnte sie daher an der Tankstelle in wenigen Minuten aufladen, was nicht länger dauern würde, als Benzin zu tanken. Der entladene Elektrolyt wird einfach abgepumpt und durch einen aufgeladenen ersetzt. Der abgepumpte Elektrolyt könne an der Tankstelle wieder geladen werden, beispielsweise durch ein Windrad oder eine Solaranlage", erläutert Ingenieur Jens Noack vom ICT.
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